Kalausudah tiga kali servis, baru buka cover CVT pakai kunci T 8 untuk membuka baut pengunci. Lalu tiup pakai angin kompresor pada unit starteryang ada di belakang puli depan. Kalau sudah kejadian kopling starter ngelos, tinggal dorong pen yang macet dengan cara menusuk lubang di kopling starter pakai obeng min panjang.Tips Ampuh Membuat Motor Matik Agar Lebih Irit Bahan Bakar – Untuk pembahasan kali ini kami akan mengulas mengenai bagaimana cara membuat motor matik agar lebih irit bahan bakar,, nah agar lebih dapat memahami dan dimengerti simak pemaparannya dibawah ini. Setiap motor matic emang rat-rata lebih boros dibandingkan dengan motor yang menggunakan gigi, mungkin dikarenakan pemborosan bahan bakar tersebut motor metik tidak menggunakan pergantian gigi tranmisi dibandingkan dengan motor bebek. Motor bebek yang memiliki gigi tranmisi yang dapat mengatur laju putaran mesin dan kemungkinan dapat menghemat bahan bakar sedangkan dengan motor matic berbeda tidak memiliki gigi tranmisi sehingga kemungkinan akan sulit menghemat bahan bakar melalui pergantian gear tersebut. Untuk mengatasi pemborosan motor matic masih bisa di minimalisir kemungkinan dapat membersihkan komponen karburator dengan secara rutin karburator yang tugasnya untuk mencampurkan bahan bakar dengan udara yang masuk ke ruang bakar pastinya mengatur boros tidaknya motor matic tersebut. Dengan cara mengendarai motor matic dengan kecepatan dibawah 60 km/h kemungkinan akan membantu penghematan bahan bakar kalau sering dengan memainkan gas dengan kecepatan tinggi dan rem otomatis bahan bakar lebih cepat juga karena bensin yang dibutuhkan oleh mesin akan menarik gas dengan kencang untuk putaran tinggi lebih besar juga. Dengan memilih spesifikasi oli yang cocok untuk motor matic saat pergesekan mesin saat puataran tinggi membuat motor cepat panas dan lebih berat tarikan motornya kalau hal tersebut terjadi ada kemungkinan dari bahan bakar juga akan mengalami keborosan juga. Selain itu yang membuat semakin boros yaitu tekanan angin ban seandainya tekanan angin ban kurang pastinya laju kendaraan tersebutsemakin lelet dan berat dengan demikian membuat motor matic semakin boros bahan bakarnya jagalah tekanan angin ban tetap normal. Untuk pengapian dibusi sebaiknya dicek juga ada kemungkinan busi yang digunakan masih dalam keadaan bagus atau tidak busi dengan keadaan yang sudah rusak pastinya akan semakin membuat proses pembakaran menjadi tidak sempurna dan tentunya sangat berefek pada konsumsi bahan bakar yang digunakan motor matic semakin boros gantilah busi baru agar percikan api pada busi lebih normal kembali. Demikianlah pembahasan mengenai Tips Ampuh Membuat Motor Matik Agar Lebih Irit Bahan Bakar semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 Setelahperanti pengabut terlihat, tinggal lepas selubung pengikat manifold, slang bensin dan pernafasan, lalu copot mur pengunci di bawah karbu, tepatnya di tempat bersarangnya pelampung dan spuyer. Ganti spuyer Mio dengan Kaze. Berikutnya tinggal lepas mur pengikat ditempat bercokolnya per berikut pangkal jarum skep. Tips Agar Motor Mio Lebih Irit – Untuk pembahasan kali ini kami akan mengulas mengenai agar motor mio lebih irit, nah agar lebih memahami dan dimengerti simak pemaparannya dibawah ini. Dalam hal ini semakin mahalnya bahan bakar minyak semakin membuat pengendara kendaraan bermotor berfikir keras untuk meminimalisir biaya supaya kantong tidak kering. Salah satu yang paling banyak dilakukan ialah dengan mengganti part yang berhubungan dengan efisiensi bahan bakar agar lebih irit. Nah pemaparan kali ini akan membahas cara mengiritkan bahan bakar untuk Yamaha Mio. Kita tahu bila motor matic cenderung lebih boros dari motor manual, oleh sebab itu kita harus berani sedikit bereksperiman dengan mengganti spuyer Yamaha Mio dengan spuyer motor lain yang sama-sama pakai karbu vakum. Salah satunya main jet punya Kawasaki Kaze, lalu pilot jet bawaan Honda Karisma, ukuran spuyer itu lebih kecil dibanding punya Mio. Memang sih pabrikan tidak merekomendasi hal seperti ini, tapi ya namanya akal-akalan tetap aja banyak yang menerapkan untuk alasan lebih irit. Untuk melakukannya pertama kita harus lakukan karet slang buangan angin dipakai biar bukaan jarum skep enggak terlalu besar. Panjangnya cukup 1,5 cm untuk hal ini butuh biaya Rp 30 ribu buat beli repair kit karbu Kaze dan Karisma. Atau kalau mau lebih irit, bisa juga hunting ke bengkel umum nyari limpahan spuyer yang tidak terpakai, cara pasangnya [asti diawali membongkar cover bodi penutup karbu, lalu jok dan bagasi. Setelah peranti pengabut terlihat, tinggal lepas selubung pengikat manifold, slang bensin dan pernafasan, lalu copot mur pengunci di bawah karbu, tepatnya di tempat bersarangnya pelampung dan spuyer. Ganti spuyer Mio dengan Kaze. Berikutnya tinggal lepas mur pengikat ditempat bercokolnya per berikut pangkal jarum skep. Selipkan potongan karet slang tadi ditengah per, kalau sudah selesai tinggal pasang lagi karbu dan kalian dapat membuktukan sendiri khasiatnya. Cara ini ampuh untuk mengirit bahan bakar sepeda motor mio kalian, setelah melakukan hal ini motor kalian akan menjadi lebih irit tapi juga performa tetap responsif. Mau irit tidak selalu harus membeli suatu alat atau komponen yang mahal supaya motor tetap terjaga performanya, kita bisa melakukan cara diatas. Demikianlah pembahasan mengenai Tips Agar Motor Mio Lebih Irit semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 Postedin TIPS Dan TRIK Tagged bahan bakar motor matic injeksi, bikin irit mio pakai spuyer kaze., cara agar motor matic irit bensin, cara membuat mio irit dan kencang, cara membuat motor beat irit, cara membuat motor injeksi lebih irit, cara mengiritkan motor mio, cara setting karbu mio biar irit, cara setting karburator beat biar irit, ganti
Seliter Premium Rp 6 ribu! Ah enggak masalah, karena banyak cara dilakukan untuk mengefisiensikan pemakaian bensin ini. Seperti dipraktikkan Ahmad, mekanik Hansen Motor HM. Dia eksperimen di Yamaha Mio dengan pakai spuyer motor lain yang sama-sama pakai karbu vakum. Maksudnya? “Ya, main jet punya Kawasaki Kaze, lalu pilot jet bawaan Honda Karisma,” papar pria biasa disapa Madun ini. Lo, apa istimewanya? “Ukuran spuyer itu lebih kecil dibanding punya Mio.” Wah, ini namanya nyekek, dong? Bukannya tak direkomendasi? “Emang sih, pabrikan gak rekomendasi. Tapi ya, namanya akal-akalan, tetap aja banyak motormania yang menerapkan!” beber Madun. Oke.. oke... buat wacana, coba jelasin caranya gimana? “Pastinya, selain sediain spuyer tadi, juga karet slang!” Nah, menurut Madun, karet slang buangan angin dipake biar bukaan jarum skep enggak terlalu gede. “Panjangnya cukup 1,5 cm!” sambar Madun sembari bilang, resepnya ini butuh biaya Rp 30 ribu buat beli repair kit karbu Kaze dan Karisma. kiri-kanan Pilot Jet Kharisma, main jet Kaze dan potongan slang karet Atau kalo mau irit, bisa juga hunting ke bengkel umum nyari limpahan spuyer yang tak terpakai. Cara pasangnya, pasti diawali membongkar cover bodi penutup karbu, lalu jok dan bagasi. Okelah, untuk tahap ini, Anda pasti sudah mahir melakukannya. Setelah peranti pengabut terlihat, tinggal lepas selubung pengikat manifold, slang bensin dan pernafasan. Lalu copot mur pengunci di bawah karbu, tepatnya di tempat bersarangnya pelampung dan spuyer. Ganti spuyer Mio dengan Kaze. Berikutnya tinggal lepas mur pengikat di tempat bercokolnya per berikut pangkal jarum skep. Selipkan potongan karet slang tadi di tengah per. “Kalo udah, tinggal pasang lagi karbu. Buktiin sendiri khasiatnya, hahaha...
. bikin irit mio pakai spuyer kaze
